Merci de votre mail

Nous avons seulement un manuel en Anglais. (voyez notre site)

Le chauffage: Quelle marque vous avez? l'Originale est un Eberspächer, dites nous le et nous nous arrangeons pour faire peut-être quelque chose, mais ça aussi seulement en Hollandais. Un autre solution est de contacter importateur Français de Eberspächer.

Changer à un MS.......notre premier réaction: Ne le fait pas! L'accomplissement de faire les voiles était décevant (c'était une merde, excusez le mot), seulement avec un vent à travers ça marche à peu prêt, Mais pour réussir on doit avoir des quilles à bouchain; sans ça le bateau avance plutôt en travers que en avant à voiles.

Monter des quilles à bouchain après est un chantier très grande et difficile! En origine au chantier on a renforcé la coque avec une bande de l'acier, laminé dans le coque.

On doit faire beaucoup des adaptations: Dans la cabine avant on doit faire un soutien pour le mat, on doit faire des fixations pour les cadènes d'hauban (entre autre par une bande en travers des hublots du carré et en dessous ces bandes doivent être attaché encore avec un des bandes laminé dans/contre la coque. Des anneaux pour l'étai avant et le pataras. On doit monter un croissant pour la grande écoute sur le toit du carré arrière et pour manipuler le genua à ce temps il y avait rien.(On tirait tout le temps). Les manœuvres étaient difficiles, parce que le gouvernail est trop petit et tirer des bords étaient seulement possible avec l'aide du moteur.

Avez vous des photos de votre Albin 25 ?

Espérant que nous avons été à votre aide, avec des salutations amicale.

Maarten Wijninga

Albin 25 / Seabird