Het vaarseizoen 2010 is weer achter de rug, we hebben mooie tochten gemaakt.
Natuurlijk gevaren naar Amsterdam voor de jaarlijkse Albindag, altijd een leuke happening met vele Albinboten en de daarbij behorende verhalen.
Ook zijn we tijdens de grote vakantie in augustus de rivier "De Linge" afgevaren, wat een mooie tocht met mooie jachthavens en zeer vriendelijke en behulpzame havenmeesters, echt een aanrader.
Begin oktober is de boot weer op de trailer gegaan en staat nu weer thuis, geheel overkap met zeil, omdat ik dit jaar de buitenzijde onder handen ga nemen.
De boot wordt gestript en geheel in de nieuwe lak gezet, nieuwe stootrubber, nieuwe raamrubbers etc.
De oude stootrand is compleet verhard en met het weghalen brak deze gewoon in stukken. Is dus geen overbodige luxe.
Via de Kring is deze besteld, evenals de raamrubbers.
Inmiddels het wandoog verwijderd omdat dit te hoog zit voor onze trailer, dit gaat een stukje omlaag zodat we de boot niet alleen te water kunnen laten maar deze ook zelfstandig eruit kunnen halen.
Daardoor worden we natuurlijk een stuk mobieler, kunnen evt. naar Belgie rijden en daar de boot te water laten voor verdere tochten.
De rand waar het stootrubber omheen komt was op de punt geheel verbrokkeld, waarschijnlijk is er een keer vrij hard met de punt ergens tegen-
aan gevaren, dit ook met polyesterplamuur hersteld.
het wandoog is verwijderd en zal 20 cm lager worden gezet
Ook weer plamuren en daarna zal er weer geschuurd moeten worden. 
Om s'avonds en bij regenachtig weer toch wat ventilatie te hebben heb ik twee patrijspoorten aangeschaft die onder de zijramen worden gemon-
teerd. Hierin heb ik een ring met horrengaas aangebracht zodat hinderlijke muggen buiten kunnen blijven.
De ramen inmiddels ook verwijderd en tijdelijk weer met tape teruggezet omdat het weer het nu niet toe laat om fijn aan de boot te werken.
We zijn weer een aantal weken verder en de boot is geheel geschuurd tot een glad geheel. Het meeste werk van het schuren was de oude belettering verwijderen. telkens ontvetten en weer schuren totdat de lijmlaag geheel was verdwenen.
De gaten voor de nwe. beugel voor de buitenboordmotor zijn aangebracht en de oude is verwijderd.
Om meer evenwicht te brengen heb ik deze geplaatst aan de rechterzijde, voorheen merkte ik dat de boot een beetje schuin overhelde omdat nagenoeg alles geconcentreerd was aan een zijde, hoop dat dit nu beter zal zijn.
oude vaste beugel Nieuwe beugel
Zoals te zien is op de foto's is de nieuwe beugel beweegbaar zodat de motor niet continu in het water hangt maar pas te water gaat indien dit nodig mocht blijken.
Ook het overtollige rubber wat nog als rand achterbleef na het verwijderen van de ruiten geheel weggeschuurd.
Nu nog het antislip behandelen en dan is het wachten op het juiste weer om te schilderen.
Wordt vervolgd