De Kulung Koto.

Ik heb het volgende nog op mijn lijstje staan:

1. Elektriciteit.
Ik heb walstroom doormiddel van een snoer met aan beide kanten een mannetjes stekker zonder klepje. Als ik ga varen koppel ik de stekker aan boord los en leg deze op de steiger, totdat ik me realiseerde dat dit niet juist is aangelegd door eerdere eigenaren. Dit heb ik als eerste veranderd. Walstroom 220V gebruik ik voor mijn koelkastje van 75W en als het nodig is voor de acculader met 25W. Wanneer er bij mij aan boord om wat voor reden dan ook kortsluiting ontstaat dan ligt heel Akersloot en omgeving zonder stroom.

Om het geheel veilig te maken moet er een “stoppenkast” in en/of een aardlekschakelaar.

Daar ligt mijn probleem ik weet niet wat wel en niet verstandig is. Is er iemand die mij kan uitleggen wat nodig is om veilig 220V aan boord te krijgen. Liefst met een schema erbij.

Noot van Redactie:
In het boekje: "Stroom aan boord" van Jimmy Lengkeek en Roel Buis, wordt uitgebreid op dit onderwerp ingegaan.
Uitgeverij: Hollandia - Haarlem. www.hollandia-boeken.nl/ (kijk in "alle boeken" , overzichtsfolder)
ISBN: 90-6410-123-x
Kosten juni 2007: € 14,90

2. Stuurtje.
Toen ik mijn Albin kocht vond ik het stuurtje wat kneuterig en ik vind het niet lekker in de hand liggen met die kleine spaken. Daarom kwam ik op de gedachte er een wiel omheen te zetten. Een rond gebogen stuk aluminium wat gemoffeld kan worden, RVS is moeilijk te buigen / walsen in zo'n kleine straal en ik heb er het gereedschap niet voor. Met hout ben ik wat meer mans.

Ik heb van hardhout uit de bouwmarkt 18 stukjes gemaakt met de uiteinden 60° afgeschuind.

Daarvan heb ik 3 x een zeskant op elkaar gelijmd. Daaruit is een ring gezaagd die om het stuurtje past. De ring met nog een rechthoekige doorsnede is met rasp en schuurpapier van alle scherpe randen ontdaan en is nu in alle richtingen rond. Met schroeven is de ring van buiten naar binnen op de spaken van het stuurtje geschroefd. De naden netjes afwerken en lakken heeft mij in twee weken een robuust stuurtje opgeleverd voor ca € 15, hout en een beetje ellebogenstoom en lak.

Voor het resultaat zie de bijgevoegde foto’s

      

3. Boiler met waterpomp.
Dit is een wens voor de toekomst.

4. Vuilwatertank.
Hier het verhaal van Joop hoe hij dit probleem heeft opgelost. Geinspireerd door Hein van de Wulk is hij aan de slag gegaan. Lees hier verder

5. Vloer kuip en kajuit.
Vloeren van de kuip en de kajuit vervangen door hechthout met teak en lichte bies.
Bij de reguliere handelaren kosten 2 platen 2500 x 1220 x 18 mm, schrik niet, ca € 700.= na wat zoeken op internet heb ik voor € 250.= 2 spiksplinternieuwe platen kunnen kopen.
Dat wordt een klus voor de winter. Ik wil ook de motorkap en de bestuurderplaats voorzien van deze platen.
Daarvoor moet ook de isolatie uit de motorkap vervangen worden.

6. Fendersteunen maken.
Toekomst

7. Gasbun in SB bakskist.
Dit is een klusje voor a.s. winter

8. Houten roosters in voor- en achterdeur maken.

9. Verdere renovatie (2007/2008)
Zoals beloofd doe ik verslag van de werkzaamheden van afgelopen winter aan “KULUNG KOTO”

- Ik heb een VETUS brandstofoverloop direct onder het dek aan de vuldop gemonteerd en de inlaat van de dieseltank veranderd, verder hebben de toevoerleiding en de retourleiding een grotere diameter gekregen waardoor alle kritieke punten zijn aangepakt.

De tank is er helemaal uit geweest alles gedemonteerd en schoongemaakt en de hoek van de inlaatpijp heb ik laten veranderen. Zie foto’s. Het resultaat is fantastisch, ik heb de getankt zonder één druppel op het dek te krijgen. De kosten van de brandstofoverloop , een stukje slang en pijp verandering heeft me max € 150.= gekost en ik hoef me niet meer schuldig te voelen bij het tanken!

- De motorkist is ontdaan van de oude isolatie. De nieuwe geluidsisolatie platen zijn van VOLVO het bestaat uit hergebruikt polyurethane schuim, voldoet aan de CE-markering wat betreft brandveiligheid, de platen van 500 x 1000 mm zijn goed te versnijden met een stevig Stanley mes. De naden zijn afgeplakt met aluminium tape. Ik ben niet ontevreden met het resultaat. Kosten 6 platen á € 35 plus wat tape.

- Ik heb een gasbun aangebracht in de bakboord bakskist met een ontluchting nét boven de waterlijn met wat oud hout heb ik de wanden vorm gegeven, met polyester en glasmat van binnen uit alles dicht gemaakt. De afvoer gemonteerd ( enige lenigheid is hier noodzakelijk) en de gasleiding volgens voorschriften gemonteerd (zie waterkampioen) en met schuim gecontroleerd op lekkage. Kosten ca € 150.= voor polyester en koperwerk met toebehoren.

- Het vloertje in de kuip is ook vernieuwd, en de ruimte rechtsonder het stuurtje heeft een facelift gekregen, de foto’s spreken voor zich.

Er zijn ook andere klusjes gedaan zoals de motorsteunen vervangen wat al een reductie in trilling en geluid heeft bewerkstelligd, de motorkist is opnieuw geschilderd. Problemen met de brandstofopvoerpomp en de brandstofpomp zijn verholpen. Op dit moment ben ik gelijksoortige vloertjes voor de kajuit aan het maken. Deze zijn op de Albin-dag te bezichtigen.