Algae-X brandstoffilter in de SPHINX

Beste Albin 25 eigenaren,

Hierbij het verhaal over de Algae-X. Zoals jullie in het onderstaande verhaal kunnen lezen, kan ik helaas geen harde conclusie trekken dat het filter werkt.
Ik hoop dat jullie hier toch iets aan hebben.

Algae-X in de Sphinx

Zoals je misschien al hebt gelezen in het verhaal over of een motor op water kan draaien, is de Sphinx uitgerust met een Algae-X dieselfilter. (zie foto)

Maar eerst de overige aanpassingen die ik uitgevoerd heb in het brandstofsysteem.
Als eerste heb ik tussen tank en motor een afsluiter gemonteerd, zodat er aan het brandstof systeem gewerkt kan worden zonder dat de tank leegloopt.

Ten tweede heb ik een (Vetus) brandstof-overloop beveiliging onder de tankdop gemonteerd (zie foto). De ontluchting van de tank is verplaatst van onder het gangboord naar boven het gangboord. Ik ben heel tevreden over dit systeem. Er zijn geen problemen met tanken en je hoeft niet bang te zijn dat er diesel via de ontluchting in het water komt.

Als derde heb ik een Algae-X filter gemonteerd (Zie foto)
De reden hiervoor was de (vermoedelijke) Dieselalgen in de brandstof. Dit leidde bij mij vorig jaar, ook plotseling tot het stilvallen van de motor. Toen ik de motorkist opende zag ik gelijk dat er iets met het brandstof systeem was. In de water afscheider zat geen heldere diesel, maar een wazige drab. Na dit afgetapt te hebben bleek dat de leiding tussen de water afscheider en de tank ook verstopt zat. Na deze doorgeblazen te hebben, heb ik de brandstof opvoerpomp open gemaakt en tot mijn verwondering zat er nagenoeg geen vuil in het filter van de brandstof opvoer pomp.
Daarom heb ik op dat moment besloten om het brandstoffilter op de motor niet te vervangen.
In de week daarop heb ik de tank leeg gepompt, met een vacuüm pomp, via het gat van de brandstofvlotter en via de aansluiting van de kachel. Het is belangrijk dat het vuil aan de andere kant van het slingerschot ook verwijderd wordt. Het vuil zat niet alleen op het laagste punt, maar ook op ander plekken, zoals onder de brandstof retour. Met de vacuüm pomp als een soort stofzuiger heb ik zoveel mogelijk vuil uit de tank gezogen. Ik heb de brandstof niet weggegooid maar gefilterd. Op bijgaande foto zie je het vuil wat verzameld was in de waterafscheider na een paar uur varen (zie foto) Ondertussen via het internet en het vragen aan diverse personen trachten uit te zoeken of het gewoon vuil en water was of de dieselalgen en wat ik hieraan moest doen. Ik heb mijn heil gezocht in een toevoeging voor de
brandstof (biocide) en een magnetisch filter, de. Algae-X (http://www.algae-x.net/)
In de gefilterde brandstof heb de biocide toegevoegd, een nacht laten staan en toen via het magnetisch filter de tank weer gevuld. Daarna heb ik de tank nog een keer leeggepompt , brandstof gefilterd en de tank weer gevuld via het magnetisch filter.

Ik heb er inmiddels weer 240 draaiuren opzitten en de hamvraag is nu natuurlijk of het filter echt werkt?
Tussentijds heb ik na 150 draaiuren de water afscheider geledigd. De brandstof was helder en zat een klein beetje bezinksel in.
Op bijgaande foto zie je links de water afscheider voordat de brandstof gefilterd was en rechts 240 draaiuren later draaiuren later. (zie foto) De brandstof blijft helder, en omdat ik bij het tanken meestal vergeet om de biocide toevoegen, lijkt het wel of het filter werkt. Maar van minder brandstofverbruik zoals op de website staat heb ik niets gemerkt (zie ook de grafiek van het brandstof verbruik), het lijkt eerder of het meer wordt.

De eindconclusie is dat het lijkt of het magnetisch filter werkt, maar het blijft altijd zaak om regelmatig de toestand van de brandstof te controleren

met vriendelijke groet
Gerard